Het spoorwegnetwerk van Armenië: routes & dienstregelingen

Armenië per spoor: beperkt maar onderschat

Het spoorwegnetwerk van Armenië is niet de Zwitserse Federale Spoorwegen. Het land heeft ruwweg 700 km aan operationele rails — een fractie van wat er in het Sovjet-tijdperk bestond — en diensten zijn schaars. Maar voor de routes die wel rijden bieden treinen iets dat marshrutkas niet kunnen: een stoel die u vooraf heeft geboekt, een voorspelbare vertrektijd en, in het geval van de Yerevan–Tbilisi-nachttrein, de beschaafde optie om slapend tussen twee hoofdsteden door te reizen.

Als u Gyumri gaat bezoeken, ga dan met de trein. Als u over land naar Tbilisi gaat, overweeg de nachttrein voordat u een gedeelde marshrutka boekt. Dit zijn de twee sterkste argumenten voor Armeens treinreizen.

De spoorwegoperator

Armeense treinen worden geëxploiteerd door South Caucasus Railway (SCR, dochteronderneming van Russian Railways / RZhD). Het hoofdkantoor en het belangrijkste kaartjeskantoor bevinden zich op het centrale station van Yerevan, Tigran Mets 50.

Kaartjes kopen:

• Persoonlijk bij het Centraal Station van Yerevan (Tigran Mets 50), dagelijks open.
• Online via de officiële website (railway.am) — interface beschikbaar in het Russisch en Armeens; Engels is beperkt maar beheersbaar met een browser-vertaler.
• Voor de Tbilisi-nachttrein, boek ver van tevoren in de zomer (juli–augustus stoelen raken uitverkocht).

Kaartjes worden uitgegeven in AMD voor binnenlandse routes en in zowel AMD als USD/EUR voor de internationale Tbilisi-trein. Houd uw paspoort bij de hand voor kaartjesaankoop.

Route 1: Yerevan naar Gyumri (de aanbevolen route)

Afstand: 120 km Reistijd: ongeveer 3 uur Dienstregeling en tarieven: actueel op railway.am Vertrekpunt: Centraal Station van Yerevan

Dit is de meest nuttige binnenlandse treinroute in Armenië en wordt werkelijk aanbevolen boven de marshrutka voor het bezoeken van Gyumri. De trein is langzamer dan een auto (2 uur per weg), maar hij is comfortabel, arriveert op een centraal station in Gyumri dicht bij de historische wijk, en vereist niet dat u marshrutka-terminals aan beide kanten moet navigeren.

Gyumri, de tweede stad en culturele hoofdstad van Armenië, verdient een volledige dagbezoek. De Gyumri dagtour-gids per trein behandelt wat u kunt zien en hoe de dag rondom treintijden te structureren.

Waarom de trein verkiezen boven de marshrutka op deze route?

• Het marshrutka-station van Gyumri ligt buiten het centrum; het treinstation is lopend bereikbaar naar de voornaamste bezienswaardigheden.
• Vertrek is op een vaste dienstregelning — u weet precies wanneer u vertrekt.
• Rijtuigen zijn ruimer dan een minibus voor een reis van 3 uur.
• Het landschap door de Araratvallei en daarna omhoog over het Shirak-plateau is werkelijk aantrekkelijk.

Route 2: Yerevan naar Tbilisi — de nachttrein

Afstand: ongeveer 500 km (spoorroute via Gyumri en het noorden) Reistijd: ongeveer 10 uur Seizoen: zomerdienst; volgens de laatste officiële aankondiging rijdt de trein tot en met 30 september 2026 en dus niet in de winter Dienstregeling, dagen en tarieven: actueel op railway.am Vertrekpunt: Centraal Station van Yerevan

De Yerevan–Tbilisi-nachttrein is een van de grote kleine avonturen van het Kaukasische reizen. U stapt in Yerevan in op de avond, wordt wakker terwijl de trein Tbilisi inrijdt in de ochtend, en slaat zowel de 6-uurs-rit als een nacht accommodatie over. In slaapcoupés (kupe-klasse) bevatten de compartimenten vier couchettes en zijn schoon als niet luxueus.

Praktische opmerkingen:

• Neem eten en water mee — de restauratiewagen is rudimentair op zijn best.
• De grensovergang bij Bagratashen/Sadakhlo vindt in de vroege uren plaats; grenswachten stappen op de trein en stempelen paspoorten terwijl u nauwelijks wakker bent.
• Boek ver van tevoren in de zomer — deze trein is populair bij reizigers die de Kaukasus hebben ontdekt.
• De route via Gyumri voegt interesse toe: u passeert het Shirak-plateau ‘s nachts en gaat Georgië in via de Debed-vallei.

De overland gids van Yerevan naar Tbilisi vergelijkt de nachttrein met marshrutka en privé-overdracht in detail, inclusief kosten voor 2026.

Route 3: Yerevan naar het Sevanmeer — zomerse forensendienst

Afstand: 65 km Reistijd: ongeveer 1 uur 30 minuten Frequentie: alleen zomer, voornamelijk weekenden; de dienst van 2026 is op 13 september geëindigd (controleer railway.am) Vertrekpunt: Centraal Station van Yerevan

Een alleen-zomerse forensendienst rijdt van Yerevan naar het Sevanmeer, populair bij lokale families die in het weekend naar het meer gaan zwemmen. Hij is langzamer en minder frequent dan de marshrutka (die ongeveer 1 uur 15 minuten nodig heeft en frequenter vertrekt vanuit Kilikia), maar hij heeft zijn charme als een ontspannen meer-excursie.

Voor onafhankelijke reizigers beveelt de Sevanmeer-complete gids de marshrutka aan voor de meeste bezoekers vanwege frequentie en flexibiliteit.

Centraal Station van Yerevan

Het hoofdspoorwegstation van Yerevan ligt aan Tigran Mets 50, ongeveer 3 km ten zuiden van Republiekplein. Het is een grandios Sovjet-tijdperk gebouw dat op zichzelf de moeite waard is om te zien — de marmeren hallen en hoge plafonds zijn indrukwekkend, hoewel de diensten aanzienlijk zijn afgenomen since de jaren tachtig.

Naar het station komen: GG Taxi vanuit het centrum kost 1.500–2.000 AMD. Het metrostation Zoravar Andranik ligt op 15 minuten lopen.

Routes die niet meer rijden

Verschillende vroegere routes zijn momenteel opgeschort of slechts gedeeltelijk operationeel:

• Yerevan naar Yeraskh (Ararat-regio) — opgeschort.
• De Iraanse grensroute — niet operationeel voor passagiers.
• Yerevan naar Sevan via Abovyan — frequentie teruggebracht tot alleen zomerweeknends.

De ooit actieve routes naar Kapan in Syunik en naar de noordelijke Sevanmeer-oever zijn momenteel niet operationeel voor passagiers. Dit betekent dat voor bestemmingen zoals Goris, Tatev, Jermuk en Dilijan, marshrutkas of privévervoer de enige opties blijven.

Volledige dienstregelingen: vertrekken uit Yerevan 2026

Dienstregelingen van de Armeense spoorwegen veranderen per seizoen en moeten vóór uw reis aan het station of via railway.am worden gecontroleerd.

Yerevan naar Gyumri

Deze route wordt bereden door de elektrische sneltrein nr. 100/101. Horaires, dagen en tarieven zijn actueel op railway.am. De terugtrein vanuit Gyumri vertrekt sinds 25 september 2026 om 17:55.

Op de route naar Gyumri is er geen businessklasse. Stoelen worden toegewezen; kaartjes kunnen op de reisdag aan het station worden gekocht (de route naar Gyumri raakt buiten feestdagen zelden uitverkocht).

Yerevan naar de Tbilisi-nachttrein

Deze trein (lijn Yerevan–Batumi) is een zomerseizoensdienst: volgens de laatste officiële aankondiging rijdt hij tot en met 30 september 2026 en dus niet in de winter. Horaires, dagen en tarieven van het volgende seizoen zijn actueel op railway.am. Klassen: Kupe (4 couchettes) en Platzkart (54 couchettes).

Klassen in detail:

Platzkart is een open rijtuig met 54 couchettes in vakken van 6 (twee onderste en twee bovenste aan weerszijden van het gangpad, plus twee dwars geplaatste couchettes aan het gangpad van elk vak). Het is goedkoop, gezellig en populair bij lokale reizigers en budgettoeristen. Privacy is minimaal — neem oordopjes mee en accepteer het gemeenschappelijke karakter. Onderste couchettes zijn gemakkelijker te bereiken, maar dienen overdag als zitplaats als anderen hetzelfde vak gebruiken.

Kupe (tweede klasse slaapwagen, ook “coupé” genoemd in het Franse systeem dat de Sovjetspoorwegen overnamen) is een gesloten compartiment met vier couchettes — twee boven, twee onder. De deur gaat dicht; de ruimte is klein maar privé. Dit is de aanbevolen keuze voor de meeste individuele reizigers op de nachttrein. Beddengoed (een dun matras, kussen en deken in een verzegeld pakket) wordt verstrekt. De onderste couchettes zijn iets duurder dan de bovenste, maar slapen comfortabeler.

SV (spalny vagon, eerste klasse) bestaat op sommige diensten — meestal een compartiment met 2 couchettes. Niet altijd beschikbaar op de dienst Yerevan–Tbilisi; controleer dit bij het boeken.

Yerevan naar Yeraskh

Deze zuidelijke forensenroute naar de Ararat-regio (ongeveer 40 km ten zuiden van Yerevan) is vanaf 2026 opgeschort. Tot 2023 was ze nog operationeel; vraag aan het station of de dienst hervat is.

Yerevan naar het Sevanmeer (zomerse forensendienst)

Dit is een zomerdienst in het weekend; die van 2026 is op 13 september geëindigd. Horaires en tarieven: controleer railway.am. Reistijd ongeveer 90 minuten. De trein eindigt nabij de oever van het meer, op loopafstand van het schiereiland Sevanavank.

De Yerevan–Tbilisi-nachttrein: een gedetailleerde gids

Het instappen begint 30 minuten voor vertrek aan het Centraal Station van Yerevan. Het perron is bewegwijzerd in het Russisch en Armeens; zoek uw rijtuignummer (op uw kaartje) en vergelijk het met de nummers op de rijtuigdeuren. Conducteurs (проводник, provodnik) bij elke rijtuigdeur controleren kaartjes en paspoorten voordat u instapt.

Uw couchette vinden: In de kupe-klasse zijn de couchettes in elk compartiment genummerd van 1 tot 4. Het kaartje vermeldt uw couchettenummer; onderste couchettes (1 en 2 in elk compartiment) kosten iets meer dan bovenste (3 en 4). Het compartiment biedt plaats aan vier volwassenen, met bagage onder de onderste couchettes of in het rek boven de bovenste.

De grensovergang: Ongeveer 3–4 uur na vertrek vertraagt de trein voor de Armeense kant van de grens (Bagratashen). Armeense grenswachten stappen op en controleren documenten. Daarna rijdt de trein Georgië in (Sadakhlo), waar Georgische grenswachten hetzelfde doen. Dit duurt in totaal 1–2 uur en vindt plaats terwijl de meeste passagiers slapen. Houd uw paspoort bij de hand — niet onderin uw tas.

Wat mee te nemen: Eten is essentieel. De restauratiewagen bestaat op papier, maar is wisselend bevoorraad en geprijsd voor toeristen. Verkopers op het perron van het Centraal Station van Yerevan verkopen tot kort voor vertrek khorovats in lavash (broodjes met gegrild vlees), kaasbrood, fruit en dranken. Doe voor het instappen uw inkopen. Water is verkrijgbaar bij de samovar (heetwaterketel) aan het einde van het rijtuig, die de conducteurs onderhouden — neem uw eigen beker mee of koop er een aan het station.

Aankomst in Tbilisi: De trein komt ‘s ochtends aan op het Centraal Station van Tbilisi (Stationsplein, centrum van Tbilisi). Vanaf het station zijn er taxi’s en de metro. Bagageopslag is beschikbaar aan het station als u uw tassen wilt achterlaten vóór het inchecken in het hotel (meestal 14:00 of 15:00). Download offline kaarten van Tbilisi voordat u instapt.

Trein versus ander vervoer: snelle vergelijking

De marshrutka (gedeelde minibus) is de ruggengraat van het Armeense intercityvervoer en bedient routes die de trein niet kan bereiken. Hier een directe vergelijking voor de routes waar beide opties bestaan:

Yerevan naar Gyumri:

• Trein: 3 uur, tarief: zie railway.am, toegewezen stoel, vertrekt volgens schema vanaf het centraal station, komt aan op het centrale station van Gyumri
• Marshrutka: 2–2,5 uur, 1.500–2.000 AMD, geen toegewezen stoel, vertrekt als hij vol is vanaf het busstation Kilikia (taxi of metro nodig), komt aan op de marshrutka-standplaats van Gyumri (buiten het centrum)
• Oordeel: Trein aanbevolen. Het tijdsverschil van 30–60 minuten weegt niet op tegen de logistieke nadelen van de marshrutka, en de aankomst in het centrum van Gyumri is een groot praktisch voordeel.

Yerevan naar Tbilisi:

• Trein: 10 uur ‘s nachts, tarief: zie railway.am, comfortabel slapen, aankomst ‘s ochtends
• Marshrutka: 6 uur overdag, 7.000–9.000 AMD, geen reservering, gedeelde bus, kan op elk moment vertrekken maar meestal ‘s ochtends, komt aan op het busstation Ortachala (buiten het centrum van Tbilisi)
• Oordeel: Nachttrein aanbevolen voor comfort en tijdsefficiëntie (u reist terwijl u slaapt). De marshrutka is de enige optie op dagen dat de trein niet rijdt.

Voor routes zonder trein (Dilijan, Tatev, Goris, Jermuk, overal in Syunik): de marshrutka is het enige openbaar vervoer. De trein kan dit niet vervangen.

Boektips en wat mee te nemen

Kaartjes kopen bij het Centraal Station van Yerevan

De kaartjeszaal bij het Centraal Station van Yerevan is dagelijks open vanaf de vroege ochtend. Personeel spreekt Russisch en Armeens; Engels is beperkt maar communiceren door te wijzen en te tonen met een gedrukte bestemmingsnaam werkt. Neem uw paspoort mee. Kaartjes voor de binnenlandse route Yerevan–Gyumri zijn goedkoop en raken zelden uitverkocht — u kunt ze dezelfde dag kopen. Voor de Tbilisi-nachttrein in de zomer, boek minimaal één tot twee weken van tevoren.

Het station heeft ook een kleine informatiepost en een bagagedepot (handig als u een latere trein heeft en Yerevan wilt verkennen zonder uw bagage).

Wat mee te nemen in de trein

Yerevan–Gyumri: Een raamstoel aan de rechterkant (vertrekkend vanuit Yerevan) geeft bij helder weer de beste uitzichten richting de Berg Ararat. Neem een snack en water mee; de karretje aan boord is basaal. De reis is aangenaam en vereist geen speciale voorbereiding.

Yerevan–Tbilisi nachttrein:

• Beddengoed wordt gewoonlijk verschaft in kupe-klasse (een dun deken en kussen).
• Neem eten mee — verkopers bij het Yerevan-station verkopen vers fruit, kaasbrood en dranken.
• Oordopjes en een licht slaapmasker helpen in de open platzkart-rijtuigen.
• Houd uw paspoort toegankelijk — grenswachten stappen op de trein in de vroege ochtend voor documentencontroles.
• Download offline kaarten van Tbilisi voordat u instapt; u arriveert vroeg in de ochtend in een onbekende stad.
• Laad apparaten op voor het instappen; oplaadcontacten bestaan in sommige compartimenten maar zijn niet altijd functioneel.

Geschiedenis van de Armeense spoorwegen

De spoorweg van Armenië werd gebouwd tijdens het Sovjet-tijdperk als onderdeel van het Trans-Kaukasische netwerk, dat Yerevan verbond met Tbilisi, Baku en verder in de Sovjet-Unie. Op zijn hoogtepunt vervoerde het netwerk passagiers door de hele Zuidkaukasische regio.

Since 1991 hebben verschillende factoren het netwerk gefragmenteerd: de sluiting van de Armeens-Azerbeidzjaanse grens verwijderde de route naar Baku, conflict verstoorde de Abchazische lijn die via Georgië met Rusland verbond, en de Meghri-lijn naar Iran blijft niet-operationeel voor passagiers. Wat overblijft is een nuttige kern — en South Caucasus Railway heeft de afgelopen jaren bescheiden investeringen gedaan in rollend materieel.

De Yerevan–Gyumri-route behoudt zijn levensvatbaarheid deels omdat de wegrit niet dramatisch sneller is, en de trein u op een handige centrale locatie afzet. De Tbilisi-nachttrein overleeft omdat het alternatief — een marshrutka van 6 uur — minder comfortabel is.

Spoor en ander vervoer combineren voor het beste programma

De meest effectieve aanpak voor Armeens vervoer combineert modi:

• Trein voor Gyumri en Tbilisi.
• Marshrutka voor Dilijan, het Sevanmeer, Goris en andere tussenstedelijke routes zonder trein.
• GG Taxi voor Yerevan-stadsritten en luchthavenverbindingen.
• Huurauto of privétour voor kloosters buiten het marshrutka-netwerk (Tatev, Haghpat, Geghard).

Deze gecombineerde aanpak wordt behandeld in de gids voor rondreizen per marshrutka in Armenië, GG Taxi-gids en autohuurgids.

Veelgestelde vragen over Armeense treinen

Hoe koop ik een kaartje voor de Tbilisi-nachttrein?

Kaartjes worden verkocht bij het Centraal Station van Yerevan persoonlijk of online via railway.am. Voor zomerreizen, boek 2–4 weken van tevoren. Neem uw paspoort mee — dit is vereist voor internationale kaartjesaankoop. Kaartjes kunnen worden gekocht in AMD of soms USD.

Is er een restauratiewagen op de Tbilisi-nachttrein?

Technisch ja; in de praktijk is de restauratiewagen op deze route minimaal voorzien. Neem uw eigen eten en dranken mee. Er zijn verkopers bij het Yerevan-station voor het vertrek.

Welke klasse moet ik boeken op de Tbilisi-nachttrein?

Kupe (tweede klasse slaapcompartiment met 4 couchettes) is de populairste keuze — gesloten, redelijk privé, comfortabel voor een overnachting. Platzkart (open rijtuig met 54 couchettes) is goedkoper maar lawaaieriger. Eerste klasse (enkel- of dubbelcompartiment) bestaat op sommige diensten maar is niet altijd beschikbaar.

Is de Yerevan–Gyumri-trein schilderachtig?

Ja, met name de tweede helft wanneer u het Shirak-plateau opgaat. Het Araratvallei-gedeelte bij helder weer biedt uitzichten richting de Berg Ararat. Herfst en lente zijn de mooiste tijden voor deze route.

Rijdt de Gyumri-trein in de weekends?

Horaires en dagen zijn actueel op railway.am; controleer de dienstregelingen bij het station of op die website, want tijden veranderen seizoensgewijs.

Kan ik per trein van Yerevan naar Dilijan of Tatev reizen?

Nee — er zijn geen passagierstreinverbindingen naar Dilijan, Tatev of Syunik momenteel. Marshrutkas of privévervoer zijn vereist voor deze bestemmingen.

Is het treinstation in Gyumri handig voor sightseeing?

Ja. Het treinstation van Gyumri ligt in het stadscentrum, binnen comfortabele loopafstand van de voornaamste culturele bezienswaardigheden waaronder de Zwarte Vesting, de historische wijk Kumayri en de hoofdmarkt. De Gyumri-gids heeft een wandelkaart.

Naar het Centraal Station van Yerevan

Het Centraal Station van Yerevan ligt aan Tigran Mets 50, ongeveer 3 km ten zuiden van het Republiekplein — 15–20 minuten lopen, of een rit met GG Taxi van ongeveer 1.500–2.000 AMD vanuit het centrum.

Met de metro: station Zoravar Andranik (rode lijn) is het dichtstbij, ongeveer 15 minuten lopen van het treinstation. De metro is goedkoop (150 AMD per rit sinds februari 2025, alleen cashless) en betrouwbaar; gezien de tijden van de meeste treinvertrekken is een GG Taxi praktischer.

Het stationsgebouw zelf is een Sovjetbouwwerk dat enkele minuten bewondering verdient — de marmeren hal met hoge plafonds heeft een grandeur die enigszins afsteekt tegen het huidige spoorverkeer, maar het is een echt architecturaal statement uit een tijdperk dat in de spoorweg geloofde als symbool van moderniteit en vooruitgang.

Naar het station gaan: een GG Taxi vanuit het centrum kost 1.500–2.000 AMD. Het metrostation Zoravar Andranik ligt op 15 minuten lopen. Voor vertrekken vroeg in de ochtend of laat op de avond neemt het vooraf boeken van de taxi de avond ervoor elk risico weg op een vertraagde ophaling bij een schema dat je je niet kunt veroorloven te missen.

Het station heeft ook een klein informatiepunt en een bagagedepot (handig als je een latere trein hebt en Jerevan zonder je bagage wilt verkennen). Contant geld wordt geaccepteerd aan het loket; kaartbetaling is beschikbaar afhankelijk van de bediende en het tijdstip van de dag, dus voldoende AMD bij je hebben om je ticket te betalen is de veiligste aanpak.

De reis fotograferen

Zowel de route naar Gyumri als die naar Tbilisi biedt landschap dat de moeite waard is om rond te plannen als fotografie belangrijk is voor je reis. Op de trein naar Gyumri zit je aan de rechterkant vanuit Jerevan het beste voor het uitzicht op de berg Ararat, terwijl de trein de eerste 30–40 minuten door de Ararat-vallei rijdt; het Shirak-plateau dat daarna volgt is soberder maar sfeervol, vooral in het schaarse licht van een vroeg vertrek. Op de nachttrein naar Tbilisi passeert het daglichtgedeelte — de eerste twee tot drie uur vanuit Jerevan voordat het donker wordt — de dramatische kloofscènes van de Debed-vallei bij Alaverdi en Haghpat, zichtbaar vanuit het raam als je een zomervertrek met lange daglichturen te pakken hebt. Bij wintervertrekken passeert dit traject in het donker.

Seizoensvariatie en verstoringen

Armeense treinschema’s verschuiven meer met de seizoenen dan West-Europese reizigers wellicht verwachten. De pendeldienst naar het Sevanmeer is écht alleen zomers, meestal van juni tot begin september, en verdwijnt volledig buiten dat venster — reken er niet op voor een reis in het tussenseizoen of de winter. De nachttrein naar Tbilisi is een zomerseizoensdienst (laatste officiële aankondiging: tot en met 30 september 2026) en rijdt dus niet in de winter, en af en toe komen dienstverstoringen voor rond grote feestdagen (Nieuwjaar, Armeens Kerstfeest), wanneer de vraag piekt maar de personeelsbezetting kan dalen.

De route naar Gyumri is het hele jaar door het meest betrouwbaar en rijdt vrijwel volgens het standaardschema, ongeacht het seizoen, hoewel wintersneeuw op het Shirak-plateau soms voor korte vertragingen zorgt. Controleer altijd de actuele schema’s aan het station of via railway.am in plaats van uitsluitend op een vast tijdschema te vertrouwen, zeker rond Armeense feestdagen — zie de gids voor Armeense feestdagen en festivals voor de data die diensten het waarschijnlijkst beïnvloeden.

Treinreizen met kinderen of verminderde mobiliteit

De trein Jerevan–Gyumri is werkelijk de comfortabelere optie voor gezinnen dan de marshrutka, aangezien de zitplaatsen toegewezen zijn en de wagon ruimte biedt om tijdens de reis van 3 uur rond te lopen — een echt voordeel met jonge kinderen die niet stil kunnen zitten in een krappe minibus. Zie het Armeense gezinsreisplan voor hoe een dagtrip naar Gyumri past in een langere gezinsreis.

Op de nachttrein naar Tbilisi is de kupe-klasse de betere keuze voor gezinnen of iedereen met mobiliteitsproblemen, aangezien de open, via ladders bereikbare bovenbedden in platzkart onhandig zijn voor kinderen of minder mobiele reizigers. Noch het Centraal Station van Jerevan, noch het station van Gyumri heeft uitgebreide toegankelijkheidsvoorzieningen — liften en hellingbanen zijn beperkt — dus reizigers met mobiliteitshulpmiddelen kunnen SCR beter rechtstreeks vooraf contacteren om de instapregelingen te bevestigen.

De trein naar Gyumri combineren met bezienswaardigheden in de buurt

Een treindagtrip naar Gyumri hoeft zich niet te beperken tot de stad zelf. De Zwarte Vesting en de historische wijk Kumayri liggen op korte taxiafstand van het station, en reizigers met een volledige dag kunnen de treinreis combineren met een middag verkennen van de 19e-eeuwse architectuur van de stad — zie de gids over architectuur en culturele hoofdstad Gyumri — voordat ze een terugreis in de avond nemen. Dit maakt van wat een halve dag stadsbezoek zou kunnen zijn een volwaardigere regionale dag, zonder dat een huurauto nodig is voor het Shirak-plateaugedeelte.

Is het veilig om te slapen in een open platzkart-wagon?

Over het algemeen wel. Platzkart-wagons zijn gedeelde, sociale ruimtes gebruikt door een mix van lokale bewoners en reizigers, en diefstal komt weinig voor. Zoals bij elk gedeeld nachtvervoer, houd je waardevolle spullen en je paspoort dicht bij je in plaats van in een bagagerek, en laat je je slaapplaats niet onbeheerd achter met zichtbare elektronica.

Kan ik een fiets of grote bagage meenemen op Armeense treinen?

Grote bagage is over het algemeen prima op zowel de route naar Gyumri als naar Tbilisi, opgeborgen onder de onderste bedden of in bagagerekken op de nachttrein. Fietsen worden niet formeel als bagage geaccepteerd; reis je met een fiets, vraag dan vooraf aan het loket, want de ruimte hangt af van hoe vol de betreffende dienst is.